「一些主流汽車製造商計畫在2022年9月之前,為美國市場幾乎所有的車型安裝自動煞車系統」,三名熟悉該計畫的消息人士接受媒體採訪時稱。

2022年前「自動煞車」將在美國普及

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「算一下這道數學題吧!每年有500萬起事故發生,20%意味著100萬起事故被阻債務協商止了。」去年9月Rosekind接受採訪時說。

 

該協議將會囊括佔據美國輕型車輛銷量99%的汽車製造商,他們包括豐田汽車公司、通用汽車、福特汽車公司、菲亞特克萊斯勒汽車、本田汽車公司以及大眾汽車集團等。

自動緊急煞車系統會在駕駛者沒有應用煞車,或者未能應用足夠的制動以避免碰撞時,阻止車禍發生。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/2022年前-自動煞車-將在美國普及-043000156.html

NHTSA行政官Mark Rosekind上周接受記者採訪時說,在具備法律效力的義務性規範形成之前,能讓車輛加裝安全配置的自願協議是更好的選擇。

美國國家運輸安全委員會(NTSB)還有《消費者報告》雜誌都曾呼籲,要將這種安全技術作為所有車輛的標準配備。

然而,Rosekind告訴記者,形成具備法律效力的義務性規範至少還需八年時間。

 

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幫助達成汽車製造商間自願協議的美國公路安全保險協會(IIHS)表示,該技術能夠阻止最多20%的事故發生。

 

 

 

 

 

「我們對此非常興奮。」不願透露更多細節車貸的Rosekind說。

2012年,後端碰撞導致1705名美國人喪生,造成美國境內54.7萬人受傷。如果車輛帶有預防碰撞系統,大約87%的傷亡可能被阻止或者減少。研究者發現,這些事故大都與駕駛者注意力不集中有關。

美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)去年9月表示,10家汽車製造商原則上已經達成協議,將為車輛安裝自動緊急煞車系統,該系統統計每年可阻止數以千計的碰撞。最終的協議還將包含其他汽車製造商,並在美國弗吉尼亞州麥克萊恩(Mclean)周四舉行的新聞發佈會上發布。

NHTSA前行政官Joan Claybrook認為,NHTSA應該頒布具備法律效力的義務性規範。她說,自願協議「是被秘密地提出的,沒有公開紀錄的事實依據,没有公司必須遵守的法律要求,一旦公司未能履行承諾也没有任何處罰措施」。

 

根據上述協議,汽車製造商可能需要稍長的時間,為帶有手動變速箱之類的存在技術挑戰的車型增加安全配置。

 

以上圖文,由界面新聞授權。房屋貸款

內容來自YAHOO新聞

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